Merikuljetukset

Hoidamme kansainväliset overseaskuljetukset tullimuodollisuuksineen. Useiden varustamojen kanssa tekemämme yhteistyön ansiosta käytössämme on
määrä- ja lähtöpaikasta riippuen monia eri vaihtoehtoja.

Kappaletavaralla (LCL) tarkoitetaan lähetystä, joka laivataan merikonttiin ja puretaan määräsatamassa. Täydet kontit (FCL) taas kuljetetaan täysinä yksikköinä lastauspaikalta määräpaikkaan. SNcargo hoitaa sekä LCL- että FCL-rahdin tullimuodollisuuksineen toimitusehdosta riippuen satamaan tai ovelta ovelle.

Alla 20`ja 40` konttien standardimittoja, jotka tosin voivat hieman vaihdella riippuen varustamosta ja kontin iästä:

20`

Sisämitat:

  • Pituus: 5,89 m
  • Leveys: 2,33 m
  • Korkeus: 2,37 m
  • Oviaukon leveys: 2,32 m   
  • Oviaukon korkeus: 2,28 m
  • Maksimipaino: 24000 kg   
  • Maksimi lastauspaino: 21750 kg
  • Taara (tyhjän kontin paino): 2250 kg
  • Maksimitilavuus: 32,5 cbm
  • Eur-palletteja mahtuu 11 kpl

40`

Sisämitat:

  • Pituus: 12,01 m
  • Leveys: 2,33 m
  • Korkeus: 2,37 m
  • Oviaukon leveys: 2,32 m 
  • Oviaukon korkeus: 2,28 m
  • Maksimipaino: 30480 kg
  • Maksimi lastauspaino: 26480 kg
  • Taara: 4000 kg
  • Maksimitilavuus: 66 cbm
  • Eur-palletteja mahtuu 23kpl

Erikoiskuljetukset

Edellä mainittujen standardikonttien lisäksi laivauksissa voidaan käyttää flat-alustoja, HC-, open top- sekä open side-kontteja, joita varustamoilla tosin on standardikontteja vähemmän. Tämän vuoksi ko. erikoiskaluston järjestämiseksi lastauspaikalle joudutaan usein varaamaan pidempi aika kuin standardikontin ollessa kyseessä.

Laivauksissa käytettävän erikoiskaluston mittoja:
-HC-kontti :normaalia korkeampi kontti, sisäkorkeus 2,67 m, oviaukon korkeus 2,58 m, muut mitat normaalin 40` kontin
-open top-kontti : kontti johon voidaan lastata katon kautta
-open side-kontti : kontti, johon voidaan lastata sivusta

Vastaamme tarjouspyyntöihin nopeasti:
-vientirahdit Suomesta määräsatamaan asti normaalisti samana päivänä kuin saamme tarjouspyynnön